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近日，记者在成渝高速公路资中停车区充换电站看到，一块超大电池从货车车头吊起，随即跟随顶部轨道进入库房；接着，一块新电池又从库房调出，稳稳落在货车应安放电池位置，整个过程不到5分钟…… 这是全国首条高速公路重卡充换电走廊——成渝电走廊的日常。其建有6座充换电站，自2023年底全线贯通正式通车运营以来，累计充换电次数达3000多次，运输产品类型从大宗货物、汽车配件拓展到粮油、矿产等新领域，运量也在不断上涨。 四川公路运输占比达93%，当下主要运输车辆依然是燃油重卡。推动新能源重卡发展，是我省交通运输领域降本增效、实现“双碳”目标的必由之路，计划到2027年，全省中重型商用车新能源化率突破10%。“新能源重卡耗能远远大于小型新能源车，充换电一直是难点。”四川蜀道新能源科技发展有限公司相关负责人介绍，走廊采取充换电一体化设置，可以让两种供电方式互为补充，全面为新能源重卡“保驾护航”。
目前，全省已建成重卡充换电站80余座，服务能力超过12万千瓦，各类公路建成充电桩超2300个、充电车位超3300个，总体服务能力超过23万千瓦，实现181对高速公路服务区和28个普通公路服务区全覆盖。来源：四川日报 |
