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四川在线消息（李颜乾）俯瞰叙永，纵横交织的路网宛若一条条大动脉，遍布城乡大地。作为川南出海通道和大西南地区咽喉要冲，叙永犹如一颗璀璨的明珠，镶嵌在川滇黔三地的交界点上。
车在云中行 打通“大动脉” 边城蝶变枢纽次中心 在宜叙高速路双桥枢纽互通建设现场，工人们正加紧进行桩基浇筑。宜叙高速路项目经理部第二十分部总工程师魏铭介绍：“为了赶进度，工程队采取了土建、路基、桥梁同步施工，并增加了作业机械和工人数量。”宜叙高速路加速建成通车后，将使宜宾至叙永路程缩短至1 小时，雅安、眉山、乐山、自贡、宜宾等城市的出海通道将进一步畅通，与“中国白酒金三角”地区的联系也将更加紧密。
纳黔高速叙永段（刘传福 摄） 继2011年纳黔高速路泸州至叙永段通车、次年叙永至黔川界通车，叙古、叙宜高速公路陆续开工建设后，今年叙威、叙赤高速公路也有望立项……坐拥川南门户的叙永一改“区位有优势，交通没优势”的格局，古老边城从此阔步迈入高速时代，赶上了经济社会发展的潮头。 叙永县以构建川滇黔结合部区域交通枢纽次中心为总体目标，依托高速公路、铁路构建交通大动脉，抓住国家、省路网规划加快实施的机遇，构建“三纵三横八辐射”交通主骨架。其中“三纵”是指G321国道、纳黔高速公路、隆黄铁路；三横是指叙威高速公路、宜宾经叙永至习水高速公路、国道G352（新增国道：古蔺经叙永至威信）；八辐射是指叙永至纳溪区、合江县、赤水市、古蔺县、七星关区、镇雄县、威信县、兴文县等八市区县的干线公路，目前已委托省交通运输厅公路规划勘察设计研究院编制交通运输综合规划。到2016年，“三纵三横八辐射”交通主骨架基本形成，三大客运、物流中心建设全面启动，农村公路等级全面提升，初步形成主干畅通、干支相连、四通八达的立体交通网络。
建设中的叙大铁路（苏忠国 摄） 叙永县还结合城市拓展和群众出行需求，完善交通功能，提档升级国道，构筑产城大道，努力实现交通运力与城市功能相协调、与群众出行相匹配。去年，叙永县旧城路面“白加黑”工程全面竣工，东西干道与南北大道成功连接，实现旧城与新区无缝对接；今年8月，绕城路及连接线工程全面启动。 疏通“小血管” 延伸神经末梢致富路 9月18日，叙永县赤（水）水（潦）公路改建工程现场马达轰鸣，人声鼎沸，工作人员趁着天气转凉加紧路基施工。据赤水公路改建工程项目推进办负责人彭勇贤介绍，以前水潦乡到县城需要两个多小时，石坝乡到县城也要近两个小时，赤水路建成后，将减少1个多小时的行程。 “公路修好后，村民出售一头猪比原来少开支100元。”落卜镇草坝村党支部书记李光祥告诉笔者，自从草坝村通村公路硬化后，村里发生了巨大变化，原来从大树村拉3 吨货物到最远的杨柳要300元运费，现在拉10吨货物到杨柳只需要250元，村民发展致富的成本大大降低了。
叙古高速筑路工人顶着酷暑施工（苏忠国 摄） 据叙永县交通运输局局长李小平介绍，叙永县农村公路以改善工程和通村水泥路建设为重点，不断提升通乡水泥路（油路）和通村水泥路的通行能力与服务水平，“十一五”以来，共投入资金10.6亿元，改建硬化县道公路275.7 公里，乡、村道水泥路约1200 公里，修建渡改桥4座，实现了100%的乡镇通水泥路，100%的行政村通公路，90%的行政村通水泥路。 今年是叙永县交通建设攻坚突破年，全县计划完成农村公路160公里，实现村村通水泥路。目前，已完成农村公路139.8公里，完成投入17261 万元，占全年目标任务的87%。太平、水尾、洗菜溪3座渡改公路桥全面启动，清滩沱、水潦铺、五岔子、茴香坝、两河口、赵家渡口（鸡鸣三省大桥）6座渡改公路桥已基本完成《工可》编制和施工图设计。
纳黔高速公路（刘传福 摄） 提升运载力 筑牢交通安保防火墙 叙永县把县级客运站建设和道路安保工程作为交通建设的重要内容之一，以增设和改建客运站、完善公路安全防护设施为重点，全面提升全县交通运输承载能力，使交通建设与地方经济社会发展相协调。 今年，叙永县川泸西外汽车站建设全面启动，拆迁工作即将完成，新区南城客运站已完成《工可》编制工作。截至目前，全县共开通客运班线138条，630台客运车辆投入运营，其中开通农村客运班线112条，实现了100%的乡镇通客车，82%的行政村开通客运班线，极大地方便了群众安全、便捷出行。 今年叙永县计划修建交通安保工程120公里，总投资3164万元，目前招商引资工作已全面完成，正在进行紧张施工。 县上印发了《叙永县乡、村道路公路养护管理暂行办法》，对乡道公路每年每公里补助3500 元，村道公路每年每公里补助1000元。为加强对农村交通安全管理，今年全县25个乡镇均成立了交通管理站，目前正在招考50名事业编制人员，将全部充实到乡镇交通管理站。
煤炭运出叙永（刘传福 摄） |
