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不懂就问 经 济 热 点 一 线 探 访 问题 ●小区装双向充放电充电桩如何让多方获利？ 回答 ●车主通过V2G双向充放电充电桩完成一定量的放电任务，可享免费充电，节省充电费用 ●新能源汽车参与电网削峰填谷，可减小高峰时段供电压力，提升供电稳定性 ●缓解夏季车辆充电与空调用电的冲突，避免因充电负荷过大导致变压器过载、跳闸等问题，减轻物业工作负担 ●依靠“峰谷套利”商业模式，车主在谷段充电，在峰段将车里的电放到物业的商业变压器，运营商从中赚取差价 结论 ●利用峰谷电价差，实现车主省钱、电网减负、物业省心、运营商盈利四方共赢 “我车位上这个充电桩6月刚装好。”8月8日上午，天府新区滨江和城小区地下停车场一位车主正准备给自己的新能源汽车充电。该车主介绍，通过完成一定量的放电任务，就可享受免费充电，每月能省下不少充电费用。 车主免费充电，运营商还能赚到钱，这样的商业模式是如何运作的？我到滨江和城小区一探究竟。 这位小区车主口中的新能源充电桩是V2G（车辆到电网）双向充放电充电桩，既支持充电，又支持放电。 “相当于给电网一个‘移动充电宝’，让新能源汽车也能参与削峰填谷、虚拟电厂等应用场景。”国网天府新区供电公司直管区供电中心客户服务班工作人员孙伟鑫打了一个比方。 目前，不少公共充电场站已开始使用V2G充电桩，但把V2G充电桩“搬进”居民小区却不常见。为什么要这样做？ 这源于一项现实需求。“滨江和城小区的入住率非常高，每到夏季，空调等降温设备用电负荷居高不下，小区变压器持续重载，所以过去小区物业限制居民申请个人充电桩。”孙伟鑫说。 打开空调、给车充电，两种用电需求起了冲突。针对这一痛点，国网天府新区供电公司在该小区探索“有序充+V2G”组合模式。 “这是四川首个‘有序充+V2G’居民小区虚拟电厂。”孙伟鑫介绍，这座虚拟电厂主要依靠两部分来合理分配电力资源：V2G充电桩让新能源汽车“谷充峰放”，缓解小区日常用电焦虑；有序充模块则根据小区变压器负载情况，实时调节充电功率，避免因充电负荷过大导致变压器过载。 通过“有序充+V2G”，即使在充电高峰时段，也可保障小区居民正常用电和车主充电。与此同时，通过完成一定量的放电任务，车主还能享受免费“安桩+充电”服务。 V2G充电桩的成本并不低，如果安桩、充电都免费，项目运营商靠什么盈利？ “本质是靠‘峰谷套利’的商业模式。”滨江和城小区V2G项目运营商负责人潘世豪介绍，用电低谷时段小区新能源车主用V2G充电桩将电充进车里，再在高峰时段将车里的电放到小区物业的商业变压器。 潘世豪算了一笔账：滨江和城小区居民谷段电价大约为0.2元/千瓦时，高峰时段的工商业用电成本则相对较高，接近0.8元/千瓦时。在新能源汽车的一充一放之间，就出现0.5—0.6元/千瓦时的电价差。“结合与小区物业达成的协议，我们还能有0.4元/千瓦时的电价差利润，这是滨江和城小区V2G项目持续运营的奥秘所在。” 据测算，每辆新能源汽车平均每天放电量可供2—3户小区居民日常使用一整天。若有30辆车同时进行放电，则能基本覆盖物业商业变压器负荷。
车主充电少花钱，电网负荷更稳定，物业不再头疼跳闸，运营商还能赚个差价。一个V2G充电桩，能让四方受益。这事儿，很划算。来源：四川日报 |
